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在美元最弱的时刻，国内不乏观点，认为当时美元要持续贬值，一度有经济学家认为，再不跑美债危机就要降临。沈建光却发声“等等！”因为在他看来，当时的欧元状况更凄惨，不会再走强，相反，一系列旨在稳定金融体系的举措，或许会给美元带来反转的机会。没人买账。

判断一家企业紧不紧张，要看他们的融资成本。融资成本最高的，就是过去一年加杠杆最凶猛的几家房企。号称“不差钱”的融创，成本和它们不相上下。在上周，融创也出事了。在郑州，一场大雨过后，赶工期的郑州最贵豪宅中原壹号院经历了一场塌方，两个工人被埋身亡。

降低企业税费负担财政部部长刘昆在近日接受媒体采访时表示，要抓紧研究更大规模的减税、更加明显的降费措施，真正让企业轻装上阵、放手发展。稍早之前的9月19日，国务院总理李克强在2018年天津夏季达沃斯论坛开幕致辞中表示，中国政府正在研究明显降低企业税费负担的政策。不仅要坚决落实已出台的减税降费措施，还要研究明显降低企业税费负担的政策。

麦肯锡全球研究院院长华强森称，从中长期来说，中国和世界的关系发生了结构性变化。广泛消费升级，为国内外企业提供商机报告称，随着收入的增长，中国的消费市场将继续繁荣。在很多消费领域，中国已与世界高度融合，并且未来还有更大发展空间。跨国企业在中国消费市场的渗透率远高于在美国市场的渗透率，按品类和市场划分，跨国企业在30大商品品类中占据的市场份额在中国平均为40%，美国则为26%。

作为奔驰汽车的母公司，戴姆勒是全球最大的商用车制造商、全球第一大豪华车生产商。此消息迅速引发了业内的关注。有业内人士表示，戴姆勒的这一决定意味着，在内燃机作为动力总成在汽车行业占据主导地位长达一个世纪之后，或许最终走向了消亡。而作为电动车新产业代表的特斯拉汽车创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）更是在第一时间给予积极回应。马斯克在Twitter对此消息转发并回应“恭喜！电动车才是未来！”并称作为传统汽车发明者的戴姆勒作出这一决定极具意义。而戴姆勒旗下的奔驰汽车回复称“这（电动车）才是可持续的未来”。

面对经济的走弱，目前政策面仍保持较强的定力。市场此前颇为期待的降息MLF利率未能兑现，央行更多是为通过降准等方式来引导实体融资成本进一步下行。此外，9月一年期LPR较8月再降5bp，但5年期LPR保持不变，表明政策面仍在定向管控金融资源过度流向房地产领域。展望10月，重点关注月底政治局会议对当前经济形势的判断以及对四季度经济工作的部署，尤其是对于房地产的定调。在此之前，国内政策面会较为平淡。